方向盤(pán)、油門(mén)、剎車(chē)應(yīng)該是每臺(tái)車(chē)的必備了。如果沒(méi)有這三件，汽車(chē)就沒(méi)法操作了。

當(dāng)然肯定會(huì)有人說(shuō)，當(dāng)未來(lái)實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛時(shí)，這些就沒(méi)有必要了。但就當(dāng)前的自動(dòng)駕駛技術(shù)而言，是不可能達(dá)到這個(gè)水平的。

要知道按照標(biāo)準(zhǔn)，完全的無(wú)人駕駛要達(dá)到L5級(jí)，而現(xiàn)在才L2級(jí)別，只是輔助駕駛而已。

所以一直以來(lái)，不管是出于商用還是測(cè)試的目的，世界上就沒(méi)有一個(gè)國(guó)家允許廠商們生產(chǎn)沒(méi)有方向盤(pán)的車(chē)，估計(jì)也沒(méi)有人敢坐沒(méi)有方向盤(pán)的車(chē)。

不過(guò)近日，智能汽車(chē)終于迎來(lái)了歷史性的一步，那就是美國(guó)交通部國(guó)家公路交通安全管理局發(fā)布了最新的《無(wú)人駕駛汽車(chē)乘客保護(hù)規(guī)定》。

這個(gè)規(guī)定表示，全自動(dòng)駕駛汽車(chē)，可以不再配備傳統(tǒng)的方向盤(pán)、制動(dòng)或油門(mén)踏板等裝置。

也就是說(shuō)，如果實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)駕駛的話，汽車(chē)就完全不需要人來(lái)操作，汽車(chē)自己開(kāi)就行了，也不會(huì)考慮人為操作的這些配置。

不知道這樣的汽車(chē)，你也不敢坐？另外肯定會(huì)有人說(shuō)，坐這樣的汽車(chē)，出了事故怎么辦？其實(shí)之前就有出過(guò)政策，不要到L5這種全自動(dòng)駕駛，只要到L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛，如果是因?yàn)樽詣?dòng)駕駛出現(xiàn)的事故，駕駛員不需要負(fù)責(zé)，而是車(chē)企對(duì)此負(fù)責(zé)。

所以真到了L5級(jí)時(shí)，因?yàn)轳{駛產(chǎn)生的事故，當(dāng)然也是由車(chē)企負(fù)責(zé)，畢竟沒(méi)有方向盤(pán)、剎車(chē)、油門(mén)這些了，駕駛員也沒(méi)法負(fù)責(zé)了。

當(dāng)然，政策是出來(lái)了，但技術(shù)什么時(shí)候?qū)崿F(xiàn)，則還是未知數(shù)。畢竟現(xiàn)在才L2，連L3都還沒(méi)上路，更不要說(shuō)達(dá)到L5這種全自動(dòng)駕駛的級(jí)別了。

但也隨著政策不斷的出爐，沒(méi)有方向盤(pán)的車(chē)離我們也會(huì)越來(lái)越近，估計(jì)大部分人在有生之年，還是可以坐上這樣的車(chē)的。