從下單到收貨，對(duì)芯片如饑似渴的公司等待超過(guò)20周時(shí)間，表明制約著汽車(chē)制造商和電腦制造商生產(chǎn)的芯片短缺問(wèn)題正在惡化。根據(jù)Susquehanna Financial Group的研究，芯片交付周期在7月份達(dá)到20.2周，比上月增加超過(guò)8天。這是該公司2017年開(kāi)始跟蹤相關(guān)數(shù)據(jù)以來(lái)的最長(zhǎng)等待時(shí)間。

　　

根據(jù)這份報(bào)告，微控制器（汽車(chē)、工業(yè)設(shè)備和家用電子產(chǎn)品所需的邏輯芯片）短缺狀況在7月份加劇。這類芯片的交付周期現(xiàn)在為26.5周，而以前通常為6-9周。對(duì)于依賴半導(dǎo)體的行業(yè)來(lái)說(shuō)，好消息是電源管理芯片的交貨時(shí)間縮短了。

半導(dǎo)體供應(yīng)短缺，感受最深的是汽車(chē)行業(yè)，預(yù)計(jì)因此損失超過(guò)1000億美元的汽車(chē)銷售額。其他領(lǐng)域也有壓力，許多電子產(chǎn)品制造商——包括蘋(píng)果等大公司——無(wú)法滿足其產(chǎn)品的所有需求。

　　

投資者關(guān)注交付周期，尋找有關(guān)半導(dǎo)體用戶超額預(yù)訂和庫(kù)存積壓的線索，因?yàn)檫@些通常是需求下滑的預(yù)兆。芯片行業(yè)高管們認(rèn)為這次不能這么想，認(rèn)為客戶比過(guò)去更愿意做出長(zhǎng)期供應(yīng)承諾。