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早些年，激光雷達單價可達10萬美元，自動駕駛測試車整車造價甚至能達到數(shù)百萬元。而近幾年激光雷達概念的火熱，除了高級別自動駕駛的需求之外，有很大一部分原因是來自于成本的大幅降低

進入2021年，新能源汽車的發(fā)展重點依然會是自動駕駛，作為高級別自動駕駛的關(guān)鍵技術(shù)之一，激光雷達在近幾年間價格大幅下降，使得在量產(chǎn)車型上大規(guī)模搭載成為現(xiàn)實。去年大疆、華為發(fā)布自研激光雷達引發(fā)市場關(guān)注，各大車企也紛紛宣布將在下一代車型中采用激光雷達作為自動駕駛的核心傳感器，這使得2021年有望成為車載激光雷達規(guī)?；逃玫脑?/div>

硬件or軟件：“智算”時代 究竟誰更重要？

盡管已步入2021年，但全球疫情形勢仍充滿變數(shù)，遠(yuǎn)程辦公、線上交互依舊是今年世界各國防控疫情的絕對“主題”。而隨著大量智能邊緣設(shè)備、企業(yè)數(shù)字化服務(wù)以及社區(qū)媒體互動、網(wǎng)絡(luò)消費等線上應(yīng)用的成倍飆升，全球數(shù)據(jù)中心的壓力也持續(xù)陡增，建設(shè)新型的“智算中心”已迫在眉睫。據(jù)TrendForce預(yù)計，2020年第四季超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心服務(wù)器需求占比已攀升至近四成，整體數(shù)量是2012至2014年的三倍

“數(shù)字底座” 是未來智慧城市建設(shè)的趨勢

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字節(jié)跳動搞芯片？

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